Seven Men's travel

Life is a journey, not a destination

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三、四月的時候,從友人口中得知書院有一個到北京學普通話的機會。普通話很差的我,想這是一個名正言順的理由讓我離開一下。

火車站外人流滔滔不絕

另外還有我對北京有許多的幻象,覺得這個地方留下了很多的歷史痕跡,由元朝到今天的中共時代,北京一直是政治經濟重地,我想看一看到底這裏還有甚麼給留下來,那麼官方又用甚麼論調去解釋過去的事。這是我決定去北京的理由之一。

搵食小隊


南鑼鼓巷附近的齊白石紀念館


 但我曾經有一絲猶疑,到底去還是不去?一來整個旅程横跨一個月,很久(也許是沒有)離開過這個地方足足一個月,對於香港的事情有點兒掛牽。


北京地道小食麻豆腐


天壇裏的回音壁


在圓明園裏的雨果銅像


在北京城內有許多前朝遺留下來的人工湖,成為了動物、遊客與泳客的聚集地

 還好,最後我去了,無憾。

旅程中有許多地方都非常難忘,由走過的地方、吃過的東西、咖啡、喝的酒、抽的煙、到遇見的人和事。一個月的生活經歷了太多,對,是生活,這並不只是一次旅行。如果要我用一個詞語來形容這種經歷,我會說是遊蕩——隨意、隨著心情、隨著自己而去的一次遊歷。蕩來蕩去,在班上聽老師分享往事、親身經歷國家機器的威力、到看見北京城內迅速的發展與變更,相信若非親身經歷,亦不會留下那麼深的印象。

旅程尾段四處尋覓特色自釀酒





(待續⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯)


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曾在網絡上看過一篇文章
題為 沒有盼望才能令我更快樂

很直接的說法
我的理解為
就是對人  對事不再存在任何期盼
不再追求別人的認同 讚賞
心境或會好過一點


面對愛人
將你最好的全給她就是了
不要再期盼任何承諾
任何信誓旦旦的宣言
就算分開了
也總算把傷害減至最低

如果
二十歲的愛情
是建基於雙方吸引 力
二十五歲的愛情
是建基於對婚姻的共同構想

那一個階段的愛情會更易分開?
我相信會是前者
但後者 又有多少是真愛?
還是相信婚姻就是對愛情的一份保障?
我不知道


拉遠了

會重新寫下去
寫下我的遊歷

文字
永遠是孤獨的好朋友


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初到步的第一夜,睡得並不酣甜。在床上輾轉反側,思量着翌日行程。


計畫從Colombo 逗留一天,就直接去Dambulla,開展文化三角洲之旅。


可是,當晚用SL railway 查看列車班次時,才發覺每天只有一列早班火車駛往Sygiria。在床上輾轉反側之際,唯有更改行程,先搭乘火車前往Kandy,再由Kandy 即日來回Sygiria。

        早上從Colombo fort 出發,車程約需4小時,到達Kandy時已經是下午一時了。



Kandy 位於斯里蘭卡中部山區,海拔約有500米。在僧伽羅語中,Kandy 是山的意思,意味著Kandy是被群山所環抱這城亦曾是Kingdom of Kandy(1474-1815)的首都。

Kandy 曾有一段抗殖民侵略的歷史。十六世紀之後,葡萄牙、荷蘭人、英國人相繼入侵沿海地區,卻始終打不開Kindom of Kandy 的大門。直到18世紀初,英國改變了策略,積極分化其朝野內的統治上層,才能征服Kandy。


也因為這三百多年來的抗爭,才能得以保存到更多僧伽羅民族的特色風采。




Kandy 給我的第一個印象,就是迥異。區內物價和氣溫和沿海城市全然不同,沒有濕熱的天氣,沒有像太大的城市格局,感覺上像是回到鄉郊一樣一一實際上Kandy是斯里蘭卡的第二大城市。



也許是這種差異上的存在,令我想放慢腳步去逐一探索。



從Kandy 火車站到達所住的Hostel,步行時間約是三十分鍾。由於我在路上不斷亂逛的關係,吸引了數位Tuktuk司機前來搭訕,最後找來了一個警察問路才得以脫眾。



所住的Hostel 位於山腰之間,附近的民居都是依山而建,要是入夜摸路,實際上也不好走。

所選擇的hostel是trip advisor 推介的其中一間,樓高闊落,本想在此處住兩天,但機緣巧合之下就沒有住下去。


整頓過後,見時間尚早,於是想下山到Kandy的市集再上走一趟。Hostel主人說能代為電召tuktuk,說車費能便宜一點。

在大廳內等了1個小時,卻仍不見Tuktuk車的車影,唯有用自己的方式下山。


步行至Kandy 市集來回需約一小時,正當我在山腰徘徊渡步之際,一輛私家車從後響號,示意我能坐順風車到市集。

和司機交談期間,才知道他是一位hostel屋主,正要去接載另一個日本家庭回他的hostel。

來自日本的一對母女,人生路不熟,於是聘請了這位司機帶他們四處遊玩。

在這巧合之下,也遇上了我。


在斯里蘭卡司機的極力誠邀下,我也到了他的家中作客。


            

            
日本、斯里蘭卡、香港、俄羅斯, 四個地方的人聚首一堂談天說地。喝的是當地啤酒,吃的是當地小吃。然而我只喝下兩口己當場醉倒。


醉酒的感覺,倒是第一次感受到。四肢不穩、言語輕浮、嘔吐大作,回去原本hostel更拍錯大門,最後要在斯里蘭卡司機的家中借宿一宵。



酒醒過後,經己是翌日。斯里蘭卡司機要去接載女兒上學,也順路載我到Kandy的市集。

早上的Kandy ,有著一種莫名奇妙的舒適感,於是往Kandy lake的方向閒逛了大半天。




康提湖( Kandy lake)
康提湖,是當地一片由稻田挖成的人工湖畔。湖畔上有一座小島,小島上種植了數棵耶子樹,為湖畔添上不少色彩。


坐在湖畔旁,好不寫意。留意到很多當地人都會在這湖畔四周閒逛,也許是喜歡這裡的氛圍,從多姿多采的世界中偶爾靜下來。



正當我在湖畔旁計劃餘下行程時,才發現不見了港幣1500元。是次帶來的現金不多,行程才完成了1/5。突如其來的意外令我大感失措,不得不把行程重新安排。






佛牙寺(Temple of the Sacred Tooth Relic)



 佛牙寺,建於1595年。數百年來佛牙寺曾經過多次修葺,其中在1998年,更遭受到泰米爾之虎嚴重炸彈襲擊。經過多次修葺,佛牙寺至今己變得面目全非。
 相傳在西元4世紀時,一位印度公主把佛陀火化後遺下的一隻佛牙藏在頭髮中,並偷偷運到了斯里蘭卡,直到16世紀時輾轉到了Kandy後被鄭重收藏。

佛牙寺四周守衛較為深嚴,出入時也要被搜身及搜查背包。遊客不可穿上背心短褲,亦要脫下鞋子才可進內。

入場費方面,非本地人要收取RS1000 ,另外拍照要加上RS300。相比起本地人的收費,更是相差了數倍價錢!


RS1000,自然不是大數目,但我卻己阮囊羞澀,只好在門前拍照留念。

(後來從其他的網路文章得知,信眾在寺內所供奉的佛牙並不是''真正的佛牙'',''真正的佛牙''是收藏於六層的黃金佛塔之中,須共同由三位高僧分別持有的鎖匙才能打開。)




在佛牙寺前徘徊了一會後,就回到Kandy 市區 ,準備坐TUKTUK回到山區住處。



後記
關於地方的中文譯音,個人而言不太喜歡。一則是中文譯音太難記了,colombo(可倫坡)、Kandy(康堤)還算是比較易記,但一記到Nuwara Eliya(努沃勒埃利耶)十分頭痛了。其二,譯音之差往往造成尷尬不通的局面。記得有內地朋友用英文說Kandy,卻習慣說成了康堤,外籍遊客聽不懂,當地人也聽不懂,整段路程你一言,我一語,但就是雙方聽不懂。


所以,在前往斯里蘭卡前,還是先在網上學習各地地方名的發音,以免譯音之差而造成尷尬不通的愧況。


斯里蘭卡有什麼玩?
 每次朋友知道我去完斯里蘭卡都會問這條問題。
我循例提及了斯里蘭卡的鐵路火車,以及各式各樣古蹟樣貌、人民風情等等。
然而朋友們卻顯得有點失落的樣貌。
也許他們期待的答案會是潛水、觀鯨、看野生動物......

是的,這些都是斯里蘭卡好玩的東西

關於''玩'',我確實沒有在當地玩太多,更多的只是去感受。
花了很多時間在當地徒步,沒完沒止的徒步而行。
心中沒有太多辛苦難捱的想法,更多的是感受到過程中的喜悅。
一個人走着一條孤單的路,內心卻是想一路走下去。

至少此刻,我並不是為他人而活。
至少此刻,我更可以坦率地面對。

不開心也好,至少我不用把別人的快樂建築於自己的痛苦之上。
掩飾自己。

//孤單是一個人的狂歡
  狂歡是一群人的孤單//


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狗嶺涌

-在前往嶼南的分流前,會路經狗嶺涌
-水清沙幼,浪濤洶湧
-觀景台
-設有營地一個:
http://www.afcd.gov.hk/tc_chi/country/cou_vis/cou_vis_cam/cou_vis_cam_cam/cou_vis_cam_cam_35.html

嶼南界石
嶼南界石是當年英國租借香港時豎立的界石之一,展示當年英國租借新界的地界。


在鳳凰徑上看狗嶺涌的海岸線

狗嶺涌附近的石灘

大嶼山西南面的海岸線 

觀景台的路標,這裡離澳門只有32公里

在海灘旁邊的狗嶺涌營地

OT:
分流村的嬸嬸摘下的大蕉

大蕉不是一摘下來就能放到市場上出售,據嬸嬸所說,這些大蕉將會放一段時間以「熬熟」他們,這樣會令「青BB」和苦澀的大蕉變得香甜可口。

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2016-10-9

埋頭苦幹了多月,久久未有空到處逛。

回望年前的自己,還有閒時記下一兩次遊蹤。昔日的餘興,如今竟成為一件奢侈之事。

是日到了香港仔一遊,至於為何是香港仔,最大原因都是剛好踫上了一輛107號巴士而已。在車上,我手握著剛修理完不久的手機,聆聽著已經可以倒背如流的playlist,播到第四首歌《夜太黑》時正在剛剛穿過香港仔隧道。

「如果誰看來頹廢  他只是累  要是誰跌碎了酒杯 別理會」

沒有剃鬚的我,看起來相當頹廢。

望著窗外的南朗山一帶,好像已經蓄勢待發,迎接南港島線的來臨,唯鐵路橋下的南朗山道熟食市場,像被城牆圍著的堡壘,與四周發展中的地段格格不入,但內裡卻依然如一,食肆林立。

向著香港仔大道奔馳,眨眼間到達了香港仔海濱公園站。我匆忙地從車尾跑到車門落車,落車時心中總是覺得有些東西遺下了在座位上。



看著那熟悉的海景、一艘又一艘的漁船整齊地停泊在香港仔與鴨脷洲半島之間的狹縫、岸上到不假的漁船裝置、與地上高低不平的仿製木地板......大道隔開的彼岸,是人煙稠密的街道、住宅、商場與食店。一切一切,都為久未脫韁的我,感到一絲絲的喜悅。

穿過隧道,到了人煙稠密的那方。也許是重陽前夕的關係,到處都是準備掃墓登高的家庭,而我就是隻影一人到處遊蕩。街上人多車多油煙多,此時我的耳窩中只是繼續環迴着熟悉的旋律,但大腦將歌詞、意境一切都自動隔走了,強勁的音樂,只為了對抗現實中的言談。

行上不知經過了多少遍的香港仔水塘道,再次介紹這是香港頭幾位最斜的斜路。身旁無論是巴士、小巴、私家車、抑或是送KFC外賣的綿羊,全部都在喘氣。而我亦不能幸免,帶著沉重的身軀,慢慢地向上走。


經過了老舊的漁光邨,看見了香港仔郊野公園七隻大字。

對上一次到來,已隔了一個寒暑。還記得當天仍是炎炎夏日,三人結伴成行,一同經烈日的洗練,登上水塘旁的班納山。舊地重臨,再次踏上自己的足印,已感到微微的秋意。好奇心亦比當年有所磨蝕,如今的我只為了逃離殘酷的現實,為的只是爭取時間走多兩步。


黑白是有種層次


走過香港仔下水塘,來到金夫人馳馬徑。



望著山下的樂園,這片兒時的樂土,面目早已全非。由遠至近、從天到海,一切景物都像被一陣薄薄的煙霞所遮蓋。

一幢幢工商業大廈,明天還會存在嗎?


漫步間,身後傳來陣陣的腳步聲,步步進逼。回頭一望,原来是一對韓裔夫婦,二人全副武裝,就像參加毅行者的運動健兒。相差之處,可能只是我們足下的是平坦引水道。韓裔夫婦演活了夫唱婦隨一詞,勿小看男子年近六十,速度卻比二十的我快得多。可憐的是要女方耗盡力氣,務求緊貼丈夫,不離開半尺。

在記憶中,一路跟著路走就會步出那些連綿不斷的樹蔭小徑(時間卻遠比心中走得快),迎來的是半山豪宅。每次走到這些地區,都會有種幽靜的感覺(也許就是價值連城的原因),但明明遊人與車輛也源源不絕。


(寫到這裡,有點累,因為太多事情正等待予自己解決,請見諒)

附上微型地圖一張

還有不記得在哪時拍下的天和樹


豪宅之外,乃黃泥涌峽。隨著伴塘小徑穿越大潭水塘,再往東走,便是哥連臣角,唯不建議在大潭道離開,因無法避免熙來攘往的車輛,危機四伏。筆者最後眼見100米外是西灣濾水廠巴士站,但現場沒有任何行人路面接駁,最終要橫越大潭道再爬落山坡,再經過雜草橫生、到處都是蚊蟲、蜘蛛網的澗旁小徑,到達峰華邨再步行至柴灣站離開。
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記憶像鐵軌一樣長。
剛從斯里蘭卡回來,記憶很多,回憶很深。
滿腦子的片段需逐一整理、結合、拼湊出來。

半年前的西藏文章也要暫放一邊了。

斯里蘭卡在那裡?
為何會選擇斯里蘭卡?
這是我聽得最多的問題了。

老實說,1個月前,我也不知道—出發前一刻也不太知道。
我不介意辛苦,只想著旅程上若能遇上相同的人,那就不枉此行了。

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斯里蘭卡是一個很特別的地方,恆久以來扮演著亞洲、非洲、歐洲海上交通和貿易的中點站角色。
打從16世紀開始,葡萄牙、荷蘭、英國一直覬覦玉桂、象牙等豐富資源,並利用殖民者的身份去掠奪這些資源。
數百年來,各國不停侵佔,人民不斷反抗。從對內貿易轉化為對外貿易、英國人百年來修橋築道、泰米爾人融入問題等等,各國文化滲透在一起形成了今時今日斯里蘭卡獨有的文化。





14日走了約走了10個地方,很多行程也是中旅途加插下去

Negambo--->Colombo fort--->Kandy---Dambulla---->Sigiria---->Kandy--->Hatton--->Dalhousie(Adam's peak)--->Nuwara Eliya(World's end)--->Ella--->Galle--->Colombo fort--->Negambo


斯里蘭卡位於印度半島的東南端。由於接近赤道,所以大部份地區都是四季炎熱和濕潤。
然而,中部高原地區比較平均海拔達到600米以上,受到海風調節的影響,常年天氣涼爽,十分宜人。






交通
急急趕趕走了多個城市,最大體會還是在交通上。巴士、火車、TUKTUK ,各有特色。

公路巴士
斯里蘭卡的公路由歐洲殖民者時期開始建設,總長達到十萬公里。最初歐洲殖民者是為了方便玉桂等資源運輸,到後來英國為發展種殖園經濟而大力進行道路建設,形成了現今的公路網絡。

斯里蘭卡的巴士上有着一位司機和一位售票員
司機只負責駕駛,車上大小事務由售票員一手包辦。
斯里蘭卡很多地方都是沒有車站牌,售票員會一直叫客,最厲害之處是他們能夠記下車上誰沒付車錢、個別乘客要下車的地點。


火車
早於1967年,英國人修築了斯里蘭卡第一條鐵路—Colombo至Kandy
斯里蘭卡的鐵路除了為當地人帶來了極大的便利,到後來更發展成為知名的火車體驗之旅。

科倫坡交通發達,鍚蘭時期留下的鐵路系統貫穿了全國各城市,其便利程度是遠超我之前所想的。


TUKTUK
當地最地道的交通工具。發揮著的士作用,後排有3個乘客位置,類似是摩托車的駕駛方式(後期有一嘗駕駛之味XD)

然而,我非常不喜歡乘搭TUKTUK,實在太多不愉快經驗。不誠實的司機漫天殺價,特別是在Colombo,100RS/KM 的路程也可以開到 300RS/KM。
在路上閒逛時,時時會被街上的TUKTUK司機搭訕,好不煩厭。






機場-班達拉奈克國際機場(Bandaranaike International Airport)

Colombo 是斯里蘭卡的首都,然而,其國內唯一的國際機場(別稱Colombo airport)實際上更接近Negambo
從機場走出去,迎面而來的是一個個TUKTUK/的士司機,開價1000-1200RS(約60HKD)到
Negambo 。但實際上,從機場走出不遠,就有巴士直達Colombo/Negambo
而直達30公里外既COLOMBO 巴士只需50RS(2 HKD)。




首都-科倫坡(Colombo)
科倫坡原名為卡蘭巴,是斯里蘭卡最大的城市。卡蘭巴由13世紀開始改闢為港口,在16世紀葡萄牙在此地修興建要塞後改稱為科倫坡。而在1815年後更成為了首都,沿用至此。


愈發達的地方愈騙人
作為首都,各項消費相對上是不菲的。從BOOKING.COM 選擇了一間比較便宜的hostel也要3000RS。
另外,在COLOMBO 上商機很多,騙子更多。當日準備步行至附近的Galle face 時,路人甲向筆者搭訕談話,言談間透露著他也正要步行去Galle face。殊不知,他是和TUK TUK司機夾通,路人甲先訛稱時間不多要搭乘TUKTUK,司機卻在城市兜大圈子。兜了約十分鍾,我眼見勢色不對,就叫司機停車。詢問之下司機竟開價8000RS!經過一輪紛擾,筆者最後放下了200RS,獨自步往Galle face。
 晚上的GALLE FACE ,沿岸滿滿是當地人,好不熱鬧




大有來頭的70歲印度伯伯......也是筆者在地第一位認識的朋友。



有空再談談各地城市、人民風俗、當地對中國人和日本人的觀感。

待續......
















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世界很大,香港很小。



從不知何時起,想去了解這世界多一點點,能到處走走。
走到一個陌生的地方,設身處地去感受,而不只是書本上的記載、旅遊節目的情節、或是網絡上的遊記分享。

但,世界這麼大,該從何處出發?
日本?韓國?還是台灣?
不,這些地方,在香港己經接觸得太多,更想去的是比較少人會去的地方。
不是說日本,韓國等地方不好,
而是更想去一些現在不去,將來也不會再去的地方,好比西藏。

西藏,停留於地理位置上的認知階段,其文化、政治、習俗,我卻是一曉不通。

對的,那時的我,實想到外闖闖,而不是在寒冬過著井底之蛙的日子。

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一個人、背包客、窮遊、冬天的西藏......
  自問不是一個很有計劃的人,對旅程上的細節也沒太多的思慮,只從網上參考了數篇遊記,以及薯伯的網站就起行了。


在此筆者想先分享一下事前準備。

 衣
西藏溫差大,早晚的溫差可達十多二十度,拉薩最低溫更達到-19度
幸好,在拉薩等地是乾涷,即使0下溫度也不算太難受
在眾多的禦寒裝備中,最重要的還是手套。
每每手指曝露在寒冬中,很快就連快門也按不下了。
   主要的衣物就是一件風褸、外套、普通內衣。最重重重要的,還是手套。



食

為增加背包空間,筆者並沒有帶上任何乾糧,主要帶上了Panadol 和保濟丸(旅程期間拯救了我一命)。
另外,保暖壺也很重要,抵達後多渴熱水有助適應高原反應。
至於紅景天等等中成藥,雖然帶上了,但一概無所用。

住
青年旅舍,一些民間客棧曾是考慮之列,但很多都在寒冬之下暫停營業。
故此,筆者選擇了薯伯推介的達蘭客棧。

達蘭客棧位於市中心以西
距離市中心路程約二十分鍾。


客棧是家庭式經營 ,倘大的房子,提供了暖墊、太陽燈 、暖水供應 ,在預算不多的情況下,也很心滿意足了。



行

前往西藏的途徑很多,在國內外遊記亦有詳列到各種方式,在此不贅。
筆者所選擇的方式是7日的火車來回,約2300元港幣。
(香港->羅湖->廣州東->西安->拉薩)
好處是能在紅磡火車站的中旅社櫃位一次辦妥所有交通,免卻周車勞頓。
壞處是未有機會從高空俯瞰西藏的壯麗景觀。


其他
7日來回的火車旅程,KINDLE FIRE一直陪伴在側。
輕巧、續航力長、藏書量豐富等優點一下子被放大,解下這7日7夜不少苦悶。


另外,筆者為攝影新手,當初不知好歹只配備上a6000(kit lens)
面對著西藏的高光環境,沒有CPL ND鏡的輔助
現時想起實在是百般滋味在心頭......


                                        

沿路用上IPHONE 隨拍,也可見到整個火車行走的路線。


一般西藏資訊,可以參考一下薯伯的網站
http://www.cafespinn.com/zh/


下一篇再敘。
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