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蓮麻坑礦山遊
2018-10-21




深圳河將深港兩地隔開,蓮麻坑的一段深圳河是小溪的轉角位,所以蓮麻坑與深圳只有數步之遙。這裡有一道橋連接著兩地,名為國際橋。對面就是內地的一個小關口。

2016年,邊境禁區第三階段開放,中港兩地的禁區縮窄。蓮麻坑一帶被剔出邊境禁區,不需禁區紙就可以進入蓮麻坑。相比起其他遠足路線,北區的前邊境禁區路線依然是相對較為冷門,就像蓮麻坑。進入蓮麻坑村的一段約700米的馬路依然屬於禁區之內,即使上水有小巴(59K)接駁,沒有禁區紙的也只能夠在蓮麻坑警崗下車,徒步入村。


入村

據悉在禁區開放初時,進入蓮麻坑的山路就只有繞經紅花嶺的方法,換言之是要走兩次紅花嶺。差不多一年前曾經嘗試走紅花嶺的一段進入蓮麻坑,但無奈受制於事前的預備工作不足,現場又連不上網絡,在蓮麻坑警崗一帶找不到去路(出師未捷),向當值警察問路又得不到任何答案,更被警崗上的狗吠,最終沿著原路離開並走到蓮塘口岸一帶。

現時有一條新開闢的小路,繞過700米的禁區,約半小時就能入村,但途中需要少量攀爬。

歷史

蓮麻坑村建村時是一條雜姓客家村落,後來葉姓後人在附近購入大部份土地,現時主要是葉姓的後代居住。村內有葉氏的祠堂、葉定仕故居、關帝廟、一個以前是魚塘的池塘、荒廢的農地、優哉游哉的老人家。每個地方都充滿了歷史的痕跡,進村前的警崗附近有一個昔日的邊防設施「摩羅樓」,但也不敵野草的吞噬,漸漸地被歲月風化。

不知是否因為是邊境禁區的關係,這裡就像長了一道屏障,阻隔了發展的蔓藤。在今天棕地林立時,鄉郊裡全都是貨櫃場、廢車場時,這裡就只有依然運作的農田。


麥景圖碉堡



鉛礦場與蓮麻坑村的距離並不遠,在村口附近有一條樓梯,走畢樓梯後就會到達麥景圖碉堡。麥景圖碉堡是附近行山路線的一個交匯點,除了連接擴散和蓮麻坑村之外,還可以通往紅花嶺一帶。據導賞團導遊簡介,因為當地有許多吊鐘花,天冷時的紅花嶺,滿山會變成紅色,這正正是紅花嶺之名的由來。


鉛礦場


通往礦山的道路並不平坦,加上颱風早前的侵襲,滿路塌樹,全程需要配合少量攀爬和穿越密林。雖然礦山與礦洞的而且確值得一看,但筆者建議要有足夠行山經驗的人陪同,與穿着正常裝備才可一探。

山上的礦洞約十年前已經被政府用鐵枝所封閉,但因要留下位置供蝙蝠通過,所以應該不時還有行山人士會偷偷進入探險,但礦洞內明顯有許多積水,因為在其中一個礦洞的洞口經已是滴答滴答,相信入內非常危險。

除了直接進入礦洞外,依然有其他地方可以看到當年採礦的痕跡,山上有一些採礦的通道可以連接不同的採礦設施,例如選礦處或者是一些礦石的儲存地方。當中尤其是選礦處,屹立至今已將近百年,但主體建築依然屹立不倒,可見當年的建築質量之高,並沒有偷工減料。


採礦處

礦山附近其實是四通八達的,但礙於礦山荒廢多年,道路早已長滿野草。即使最近幾年邊境禁區開放,令更多行山人士蒞臨蓮麻坑鉛礦,開闢道路,但人類在這裏的生活痕跡卻敵不過野草的生長速度。

村


回到蓮麻坑村,這裏只能用「靜」字來形容這裏,人跡罕至,看見的都是老人家。小巴站有一家士多,老闆是在村內長大的一個老伯,老伯年輕時曾經在蓮麻坑採礦。村內還有一個非常乾淨的康文署兒童遊樂場,看來只是在日曬雨淋。

關帝廟內有關羽、關平和周倉的塑像之外,還有一個放置警察簽到簿的鐵箱,鐵箱的位置確是耐人尋味。

此屋左右不准人做屎坑

在禁區裡生活的人又會怎樣?這可能是永遠不會知道的感覺。
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狗嶺涌

-在前往嶼南的分流前,會路經狗嶺涌
-水清沙幼,浪濤洶湧
-觀景台
-設有營地一個:
http://www.afcd.gov.hk/tc_chi/country/cou_vis/cou_vis_cam/cou_vis_cam_cam/cou_vis_cam_cam_35.html

嶼南界石
嶼南界石是當年英國租借香港時豎立的界石之一,展示當年英國租借新界的地界。


在鳳凰徑上看狗嶺涌的海岸線

狗嶺涌附近的石灘

大嶼山西南面的海岸線 

觀景台的路標,這裡離澳門只有32公里

在海灘旁邊的狗嶺涌營地

OT:
分流村的嬸嬸摘下的大蕉

大蕉不是一摘下來就能放到市場上出售,據嬸嬸所說,這些大蕉將會放一段時間以「熬熟」他們,這樣會令「青BB」和苦澀的大蕉變得香甜可口。

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2016-10-9

埋頭苦幹了多月,久久未有空到處逛。

回望年前的自己,還有閒時記下一兩次遊蹤。昔日的餘興,如今竟成為一件奢侈之事。

是日到了香港仔一遊,至於為何是香港仔,最大原因都是剛好踫上了一輛107號巴士而已。在車上,我手握著剛修理完不久的手機,聆聽著已經可以倒背如流的playlist,播到第四首歌《夜太黑》時正在剛剛穿過香港仔隧道。

「如果誰看來頹廢  他只是累  要是誰跌碎了酒杯 別理會」

沒有剃鬚的我,看起來相當頹廢。

望著窗外的南朗山一帶,好像已經蓄勢待發,迎接南港島線的來臨,唯鐵路橋下的南朗山道熟食市場,像被城牆圍著的堡壘,與四周發展中的地段格格不入,但內裡卻依然如一,食肆林立。

向著香港仔大道奔馳,眨眼間到達了香港仔海濱公園站。我匆忙地從車尾跑到車門落車,落車時心中總是覺得有些東西遺下了在座位上。



看著那熟悉的海景、一艘又一艘的漁船整齊地停泊在香港仔與鴨脷洲半島之間的狹縫、岸上到不假的漁船裝置、與地上高低不平的仿製木地板......大道隔開的彼岸,是人煙稠密的街道、住宅、商場與食店。一切一切,都為久未脫韁的我,感到一絲絲的喜悅。

穿過隧道,到了人煙稠密的那方。也許是重陽前夕的關係,到處都是準備掃墓登高的家庭,而我就是隻影一人到處遊蕩。街上人多車多油煙多,此時我的耳窩中只是繼續環迴着熟悉的旋律,但大腦將歌詞、意境一切都自動隔走了,強勁的音樂,只為了對抗現實中的言談。

行上不知經過了多少遍的香港仔水塘道,再次介紹這是香港頭幾位最斜的斜路。身旁無論是巴士、小巴、私家車、抑或是送KFC外賣的綿羊,全部都在喘氣。而我亦不能幸免,帶著沉重的身軀,慢慢地向上走。


經過了老舊的漁光邨,看見了香港仔郊野公園七隻大字。

對上一次到來,已隔了一個寒暑。還記得當天仍是炎炎夏日,三人結伴成行,一同經烈日的洗練,登上水塘旁的班納山。舊地重臨,再次踏上自己的足印,已感到微微的秋意。好奇心亦比當年有所磨蝕,如今的我只為了逃離殘酷的現實,為的只是爭取時間走多兩步。


黑白是有種層次


走過香港仔下水塘,來到金夫人馳馬徑。



望著山下的樂園,這片兒時的樂土,面目早已全非。由遠至近、從天到海,一切景物都像被一陣薄薄的煙霞所遮蓋。

一幢幢工商業大廈,明天還會存在嗎?


漫步間,身後傳來陣陣的腳步聲,步步進逼。回頭一望,原来是一對韓裔夫婦,二人全副武裝,就像參加毅行者的運動健兒。相差之處,可能只是我們足下的是平坦引水道。韓裔夫婦演活了夫唱婦隨一詞,勿小看男子年近六十,速度卻比二十的我快得多。可憐的是要女方耗盡力氣,務求緊貼丈夫,不離開半尺。

在記憶中,一路跟著路走就會步出那些連綿不斷的樹蔭小徑(時間卻遠比心中走得快),迎來的是半山豪宅。每次走到這些地區,都會有種幽靜的感覺(也許就是價值連城的原因),但明明遊人與車輛也源源不絕。


(寫到這裡,有點累,因為太多事情正等待予自己解決,請見諒)

附上微型地圖一張

還有不記得在哪時拍下的天和樹


豪宅之外,乃黃泥涌峽。隨著伴塘小徑穿越大潭水塘,再往東走,便是哥連臣角,唯不建議在大潭道離開,因無法避免熙來攘往的車輛,危機四伏。筆者最後眼見100米外是西灣濾水廠巴士站,但現場沒有任何行人路面接駁,最終要橫越大潭道再爬落山坡,再經過雜草橫生、到處都是蚊蟲、蜘蛛網的澗旁小徑,到達峰華邨再步行至柴灣站離開。
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Cape D'Aguilar (Ⅱ)

伴隨著長長的鶴咀道,是一個又一個人的遊人。

人群蜂擁而至,除了是因為鶴咀的怡人海景,更是因為鶴咀那特別的地標——燈塔。這個燈塔是何方神聖?鶴咀燈塔是香港的第一個燈塔,於1875年啟用,為香港晚上的海岸添上第一點燈光。燈塔經過的停用和及後於1975年重新啟用,直至現在由海事處管理,晚上照亮港島南一帶。由於其歷史和他見證著香港的發展歷程,鶴咀燈塔亦屬於香港的多個法定古蹟之一。


燈塔的圓形石塔設計,在香港實屬罕見,影襯燈塔背後一望無際的大海,與地中海的海邊歐陸建築有幾分相似。

鶴咀系列:
前章
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鶴咀(一)


鶴咀,又名德己立角(Cape D'Aguilar),是香港島最南面的地方。平常人最常經過這裡的原因,莫過是乘搭9號巴士前往石澳。

每一次到石澳時,坐上那矮矮的三叉戟,必定會繞過徊旋處。但我永遠不知道車外是何方,巨石圍欄下又會有甚麼光景。

對於這片地方的不了解實在太多了,所以一直都等待一個機會到訪,一揭鶴咀的神秘面紗。

一朝早到達筲箕灣阿公岩道,希望能在阿公岩道上登車。然而,我們的如意算盤並打不響,一輛滿載的9號巴士駛過巴士站而未有停下,使我們決定直接回到總站乘車。

雖然是去到總站,但我們依然是站在巴士的頭閘旁。此時,我覺得自己就像登上了熟悉的中文大學校巴。

我很好奇,為何有這麼多人會在星期六的早上乘車。巴士一經過爛泥灣時,半車的乘客都離開了車廂。原來,人們都是去龍脊行山。不知道從何時開始,香港成為了珠三角中的後花園,很多內地人專程來港進行休閒活動,遠足在當中非常受歡迎。有時候,我心裡會響起疑問,到底是不是香港人不懂得欣賞自己這片土地?

說時遲,那時快。經歷完20分鐘的車程之後,終於到達了鶴咀半島。要注意的是,在星期天及假期時只有部份的班次會經過鶴咀。

在鶴咀下車,眼前的就只有一個徊旋處和電廂,其餘就只有一片空蕪。

一開始在鶴咀道上的遊人也不少

到處也是芒草

假日前往鶴咀的人群也有許多,所以不憂會在鶴咀中迷路。我們跟隨著操內地口音的學行行,沿路都能夠看見突出來的赤柱半島和藍藍的大海。在這幅美景當中,吸引我們的眼球是鶴咀岸邊的一個突出的角。

鶴咀曾經是普通市民的禁地
有趣的信箱

只要走一小段路,就會到達芽菜坑村和鶴咀村。芽菜坑村一字,在我的腦海中早已浮現過。另外一條芽菜坑村是在港島東區的寶馬山上,早已消失。

而這一條芽菜坑村依然有人居住,這裡除了較偏遠之外,根本是理想的居住地點。背山面海,面對的是壯麗的南中國海,又有一大片綠油油的樹林在旁邊。

而村的附近就有一條分岔路口,一邊上山;一面下海。而值得注意的是通往那「角」的路也在附近。


相信是已消失的鶴咀下村的一部份

要通往那「角」,先要穿過茂密的叢林,叢林裡到處都是大自然吞噬人類文明的蹤跡。沿路都有人生活過的痕跡,水泥建築,生活用品,甚至是生活廢物都與大自然融為一體。在密林中的我們,只能夠跟隨著前人所留下的絲帶引路。在我們的身後本來有群學生,但他們跟不上來,最後我們亦聽不見他們的聲音了。


一塊混凝土也彷彿訴說著一段段故事


在叢林穿梭大約二十分鐘後,終於見到海邊。海邊的岩石都非常巨大,大海非常清冽,眼前就是一遍被遺忘的樂土。海風再加上微溫的陽光,令我不想離開。

幾塊巨型岩石所隔著的,就是那個「角」。「角」上面的,原來就是「德忌立炮台」的機槍堡PB33A。


機槍堡佈滿歲月的痕跡,看看堡內的結構,明顯地最近有人作出修補。與網上圖片作對比,明顯地堡外的野草都被移除了。














機槍堡PB33a是一個結個探射燈和碉堡的防禦設施。上方半開放像「尿兜」的結構是擺放偵測敵軍的探射燈(Searchlight)所用,面向赤柱半島。
而內部的牆上設有多個鐵勾,是為了讓軍人駐紮時放置摺床之用。




PB33a外的景觀

離開時,因找不到原本的道路,所以依著方位直接登山。可是遇上萬惡的可惡的可怕的鋒利無比的野草,我們一人穿長褲,一人穿短褲,但兩個都被界破了膝蓋。所以欠缺經驗和欠缺裝備者就最好不要自討苦吃了。


後來經過資料搜集,發現沿來德己立炮台是隱身於這個雜草蓬生的山頭上面,相信今天的炮台依然受到大自然的天然屏障所保護,成為了一段被收起來的歷史。

回到鶴咀道,人流開始增加了。我到鶴咀前從未想過鶴咀是個受港人歡迎的地方。
……


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2015-8-19    星期三  晴

路線:川龍,馬塘,大欖林道,甲龍林徑,雷公田

需時:2.5小時






熾熱的陽光使人懶惰,不願離家。因此,萌生了午後開始起步的念頭。

但與此同時,路線的選擇要較為謹慎,一不留神,可能就要摸黑才可以逃出深山了。



由荃灣登上小巴,衝上既高而長的荃錦公路,司機將油門控制自如。不消十五分鐘,就到達了起點川龍,等待小巴開出的時間還比車程長得多。

川龍,位於大帽山下的一條非常熱鬧的村落。在假日中有不少人會慕名而來一嘗當地聞名茶樓,加上鄰近大帽山,使此地車水馬龍,到處都是行山人仕的影子。

到達川龍時,才剛剛是下午三時半,太陽亦開始落下。

而我們要去的地方是要經川龍對面的一條村落——馬塘村。踏進馬塘村,第一眼看見的並不是村屋,而是數個車房,車房中還有一輛充滿歷史痕跡的五十令旅遊車,可見車房在此地留了一段不短的時間。
進入馬塘的大路

接著就看見一家又一家的村屋與寮屋,但最為驚心動魄就是不停遇上狗隻擋上去路。從狗隻的叫聲當中,不難從中感到陣陣敵意。為了保障自己的安全,我們被迫走向未知的道路。
怕狗的浪人

前路愈趨冷清,雖然依然有散落四處的小屋,但小屋都沒有人們在內的氣色。地圖、智能手機上都沒有這段道路與村落的存在,我們唯有見步行步,依著原本道路的方向走,希望回到正路。結果,我們誤打誤撞闖進了人家正在平整建屋的地方,幸好有他們的幫助,他們帶回我們到上山的路口。更為興幸的是,有該村村民伴我們同行,令村內的守門狗都不敢對我們咆哮。



由這裡開始上山,沿途被樹叢所覆蓋,為我們提供了一個陰涼的環境,加上沿路是由石級與斜路互上交替,路途尚算為易走。



在樹林中穿梭大約二十分鐘後,會遇上一分岔口。雖然只是二十分鐘,不知是不是沒有猛烈的陽光照射的感覺,短短的路程就像過了一段很長的時間。


而分岔口就是俗稱「白石橋徑」中的一段,一邊是通往荃錦坳;另一方是通向白石橋。所以可以選擇荃錦坳起步,應該會較為易行和可以避開眾多村民所飼養的「惡犬」。

接著接走白石橋的一方,但我們並非走往白石橋。據聞,白石橋中是沒有橋的,只是一條荒廢村落中的一個地名。如果走往白石橋,可以順走元荃古道到達大棠。

而我們只需要向白石橋的一方走一小段路,之後右方就會有小路駁回麥理浩徑第九段。


回望回到車路的小路


又只需二十分鐘,我們回到了充滿親切感的水泥路。之後就要右轉走一段車路,直至看見走到供予直升機緊急降落的空地。

這裡的風景如畫,一大片空曠的土地與藍藍的天空相映成趣,但四周空無一人,一種荒蕪的感覺暗暗地在相片中顯現出來。

這裡亦是一個路線的交岔點,而我們就跨過直升機場的左方圍欄,當中會有條小路直接通往甲龍林徑或甲龍古道。




走到了甲龍林徑,從這裡就能夠一路通往山下,直通往雷公田。但千萬不能看輕這一段下山路,他都能慢慢地消耗你的能量,令你雙腿變得疲累。

甲龍林徑中的樹木都長得非常茂盛,有些更是長得與別不同。



走畢甲龍林徑就是有牛奶出產的農場鮮奶有限公司,這裡會有鮮奶和其他小食,可惜只會在週六日與公眾假期開放。




只要沿著馬路走就會回到荃錦公路上的雷公田巴士站,該處會有51號巴士和小巴前往錦上路或是荃灣。
藍天與少許的白雲

可惜夕陽依然未及報到
最終離開時,剛剛好六時正,最終乘搭小巴到錦上路鐵路站,混在剛下班的人群中離開。

立秋已過,但天氣依然酷熱。

與此同時,悠長的假期將走到終點了,在終點線前的我,默默地站著,一日、兩日、三日……時間一分一秒地流過,我依舊地站著。

站在窗前看著日月交替的我,心中時常浮起一個問號,到底如何煉成一個屬於自己而感到充實的暑假?

然而,默站並沒有帶來甚麼實質的收獲,眼看四周人們的暑假多姿多采,甚至比平日更忙碌。而我,就只被一種莫名的空虛感纏著,每天與陰晴不定的情緒搏鬥。有時候,光明的一方會取得勝利,整天會充滿衝勁,甚至會做些平時提不起勁去做的瑣碎事情;但與此同時,我的內心亦不時如失去動力的馬達,做任何事情都不上心、不聞,不問,眼中在看見的影像都是灰色一片。三個月以再,這種感覺毫不間斷地重覆。

但唯有在與大自然交流時,才可以放下一切,洗滌自己的心靈,解開一層又一層的深鎖。

其實,充實與否,又是否重要?



只要自己感滿足而享受,這,就是屬於我的暑假。

延伸閱讀:
班納山 Bennet's Hill
短遊渣甸山 Jardine's Lookout
登大平山
遊 寶馬山 畢拉山 記
探摩星嶺(上)Mount Davis(Ⅰ)

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