Seven Men's travel

Life is a journey, not a destination

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2016年的暑天,我乘搭著航班,從吉隆坡轉機回港。 
  
在機艙上,坐在我右手面的,是一位從泥泊爾回港的香港女生。 
  
她是一位初出茅廬的記者,很健談,可以一下子和陌生人混熟起來。就是這個

原因和她在機 艙上談到天昏地暗。 
  
她細說著獨遊泥泊爾的所見所聞,說走了ABC(Annapurna base camp)等等經歷。 
  
而我則分享著各式各樣的Fb 旅行page,建議她開一個fb page /ig 去把旅行經歷寫下來。  
  
那時候,我分享著一個香港背包客女生的fb page故事 
    
她說很怕會被人標籤為什麼什麼旅遊達人。 
  
我的原意,純是鼓勵她把旅遊經歷寫下來,有緣人看見就自會置身其中。 
  



2年後的暑天,我遊歷了印度和泥泊爾,也和一位墨西哥朋友走了上ABC。 
  
她在ig上看見我的近況,說要見一見面,分一分享類似而不一樣的泥泊爾體驗。 
  
閒聊之際,我們再次聊到旅遊寫作這回事。 
  
我打開著兩年前的一個背包客 fb page。 
  
「這兩年間的風氣感覺上變了。」 
  
她點頭同意。 
  
望著兩年前推介給她的背包客fb page, 

變的,是這個背包客fb page 變成商業性質了
 

不變的,是眼前的她。
 
  
她打開了自設的ig page,每個post寫滿了一段段關於旅行的文字。 

真實,很樸素,很自然。
 

當然沒有任何廣告成份。
 

她依然是她。
 
  
  

這兩年間,愈來愈多人,特別強調自己是背包客,獨自走去東南亞、中亞旅

行,然後開facebook page
 分享,到後來直接在fb 賣廣告,news feed的左上角總

是顯示著sponsored 這隻字眼。後
來名氣多了,就開始接受訪問,受歡迎者更獲

出版商出書、開辦「深度團」等等。 
  
究竟,當背包客的終極意義是什麼? 
  




香港人愛旅行,能暫時離開這空間壓迫、政治空間令人窒息的地方。 
  
相對於亞洲其他地方,香港人去旅行是一件很容易的事,日本、韓國等地固然

是首選。 
  
去得多了,就會想見識一下其他國家,和朋友分享一下世界各地的所見所聞,

把各地的風土人情用文字、短片、相片等形式紀錄下來。 
  



問題就來了。 

為何開設fb page 分享之後,要賣廣告作自我宣傳?
 

當背包客的終極目標是要為知名度和錢嗎?
 
  
坊間亦愈來愈多人舉辦「深度團」(我仍然相信某幾些深度團是真材實料的) 

亦愈來愈多不負責任的旅遊宣傳短片出現。
 

是的,我稱之為不負責任。
 

七月中,我和墨西哥朋友走ABC期間嘗過了種種苦頭,疲憊不堪。
 

就在走完ABC那一晚,看到了某一個香港旅遊專頁拍短片去介紹EBC(Everest

Base Camp) 
  ,重點介紹EBC路線價廉物美,景色有多迷人 ,幾千呎的山頭民宿

仍有WiFi 可用等
等。 

而我腦海中,則浮現著一幕幕在ABC吃過的苦頭,一次又一次的民宿停電,更

談什麼有WiFi
可用 ? 
  
  
  
是什麼原因令到愈來愈多人做這類事情呢? 

我想,或者是供求關係。
 

有市場有觀眾才令到人人去做這些事。
 

又或者是喜歡那種虛榮感。
 

這令我想起一本歐洲暢銷書—La vie simple (中文譯名為:簡單,也是一種哲學 )

書中有幾段文字很有深意 
 //我們這時代有一項主要的不成熟的特質,就是喜愛自我宣傳。//    

 //這讓人不免懷疑,這社會是否會演變成一場大型的園遊會,人人都在自己的帳

棚前敲鑼打鼓,以求人注意?//
 

作者是一名法國牧師,這本書放眼在一百年後的香港,仍合時宜。
 
  



  
人有時是矛盾的,一方面很想去分享自己,一方面卻很想去隱藏自己。 

對我而言,當背包客最大的原因並不只是單單地去體驗一個新國家,
 

在過程間認識到不同的新朋友,當中的經歷是很值得紀錄下來。
 
  
又一直問自己,當不以「搵錢」為前提的時候,自己最想做的又會是什麼? 

其中一樣,就是繼續寫這個blog,去紀錄自己的旅行經歷和想法。
 
  
人會變,可怕的不是人會變,而是忘記了昨日的我。 

我需要這個空間一直去反思自己。
 
  
  

    
關於sevenmenstravel 
  
這個blog誕生四年了,這四年間,其中三個小子斷斷續續遊歷了不同國家,亦經

歷了不同人生關口
。從中學畢業到大學畢業,要承擔起的社會責任、家庭責任

只會愈來愈多。不變的,我希
望會是這個blog的初衷。這個blog的定位只會是分

享遊歷、個人體驗,而沒有任何
宣傳,任何金錢動機。有緣者,自會置身其

中。
 
  
  
寫於2018年7月26日 
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三、四月的時候,從友人口中得知書院有一個到北京學普通話的機會。普通話很差的我,想這是一個名正言順的理由讓我離開一下。

火車站外人流滔滔不絕

另外還有我對北京有許多的幻象,覺得這個地方留下了很多的歷史痕跡,由元朝到今天的中共時代,北京一直是政治經濟重地,我想看一看到底這裏還有甚麼給留下來,那麼官方又用甚麼論調去解釋過去的事。這是我決定去北京的理由之一。

搵食小隊


南鑼鼓巷附近的齊白石紀念館


 但我曾經有一絲猶疑,到底去還是不去?一來整個旅程横跨一個月,很久(也許是沒有)離開過這個地方足足一個月,對於香港的事情有點兒掛牽。


北京地道小食麻豆腐


天壇裏的回音壁


在圓明園裏的雨果銅像


在北京城內有許多前朝遺留下來的人工湖,成為了動物、遊客與泳客的聚集地

 還好,最後我去了,無憾。

旅程中有許多地方都非常難忘,由走過的地方、吃過的東西、咖啡、喝的酒、抽的煙、到遇見的人和事。一個月的生活經歷了太多,對,是生活,這並不只是一次旅行。如果要我用一個詞語來形容這種經歷,我會說是遊蕩——隨意、隨著心情、隨著自己而去的一次遊歷。蕩來蕩去,在班上聽老師分享往事、親身經歷國家機器的威力、到看見北京城內迅速的發展與變更,相信若非親身經歷,亦不會留下那麼深的印象。

旅程尾段四處尋覓特色自釀酒





(待續⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯)


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曾在網絡上看過一篇文章
題為 沒有盼望才能令我更快樂

很直接的說法
我的理解為
就是對人  對事不再存在任何期盼
不再追求別人的認同 讚賞
心境或會好過一點


面對愛人
將你最好的全給她就是了
不要再期盼任何承諾
任何信誓旦旦的宣言
就算分開了
也總算把傷害減至最低

如果
二十歲的愛情
是建基於雙方吸引 力
二十五歲的愛情
是建基於對婚姻的共同構想

那一個階段的愛情會更易分開?
我相信會是前者
但後者 又有多少是真愛?
還是相信婚姻就是對愛情的一份保障?
我不知道


拉遠了

會重新寫下去
寫下我的遊歷

文字
永遠是孤獨的好朋友


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初到步的第一夜,睡得並不酣甜。在床上輾轉反側,思量着翌日行程。


計畫從Colombo 逗留一天,就直接去Dambulla,開展文化三角洲之旅。


可是,當晚用SL railway 查看列車班次時,才發覺每天只有一列早班火車駛往Sygiria。在床上輾轉反側之際,唯有更改行程,先搭乘火車前往Kandy,再由Kandy 即日來回Sygiria。

        早上從Colombo fort 出發,車程約需4小時,到達Kandy時已經是下午一時了。



Kandy 位於斯里蘭卡中部山區,海拔約有500米。在僧伽羅語中,Kandy 是山的意思,意味著Kandy是被群山所環抱這城亦曾是Kingdom of Kandy(1474-1815)的首都。

Kandy 曾有一段抗殖民侵略的歷史。十六世紀之後,葡萄牙、荷蘭人、英國人相繼入侵沿海地區,卻始終打不開Kindom of Kandy 的大門。直到18世紀初,英國改變了策略,積極分化其朝野內的統治上層,才能征服Kandy。


也因為這三百多年來的抗爭,才能得以保存到更多僧伽羅民族的特色風采。




Kandy 給我的第一個印象,就是迥異。區內物價和氣溫和沿海城市全然不同,沒有濕熱的天氣,沒有像太大的城市格局,感覺上像是回到鄉郊一樣一一實際上Kandy是斯里蘭卡的第二大城市。



也許是這種差異上的存在,令我想放慢腳步去逐一探索。



從Kandy 火車站到達所住的Hostel,步行時間約是三十分鍾。由於我在路上不斷亂逛的關係,吸引了數位Tuktuk司機前來搭訕,最後找來了一個警察問路才得以脫眾。



所住的Hostel 位於山腰之間,附近的民居都是依山而建,要是入夜摸路,實際上也不好走。

所選擇的hostel是trip advisor 推介的其中一間,樓高闊落,本想在此處住兩天,但機緣巧合之下就沒有住下去。


整頓過後,見時間尚早,於是想下山到Kandy的市集再上走一趟。Hostel主人說能代為電召tuktuk,說車費能便宜一點。

在大廳內等了1個小時,卻仍不見Tuktuk車的車影,唯有用自己的方式下山。


步行至Kandy 市集來回需約一小時,正當我在山腰徘徊渡步之際,一輛私家車從後響號,示意我能坐順風車到市集。

和司機交談期間,才知道他是一位hostel屋主,正要去接載另一個日本家庭回他的hostel。

來自日本的一對母女,人生路不熟,於是聘請了這位司機帶他們四處遊玩。

在這巧合之下,也遇上了我。


在斯里蘭卡司機的極力誠邀下,我也到了他的家中作客。


            

            
日本、斯里蘭卡、香港、俄羅斯, 四個地方的人聚首一堂談天說地。喝的是當地啤酒,吃的是當地小吃。然而我只喝下兩口己當場醉倒。


醉酒的感覺,倒是第一次感受到。四肢不穩、言語輕浮、嘔吐大作,回去原本hostel更拍錯大門,最後要在斯里蘭卡司機的家中借宿一宵。



酒醒過後,經己是翌日。斯里蘭卡司機要去接載女兒上學,也順路載我到Kandy的市集。

早上的Kandy ,有著一種莫名奇妙的舒適感,於是往Kandy lake的方向閒逛了大半天。




康提湖( Kandy lake)
康提湖,是當地一片由稻田挖成的人工湖畔。湖畔上有一座小島,小島上種植了數棵耶子樹,為湖畔添上不少色彩。


坐在湖畔旁,好不寫意。留意到很多當地人都會在這湖畔四周閒逛,也許是喜歡這裡的氛圍,從多姿多采的世界中偶爾靜下來。



正當我在湖畔旁計劃餘下行程時,才發現不見了港幣1500元。是次帶來的現金不多,行程才完成了1/5。突如其來的意外令我大感失措,不得不把行程重新安排。






佛牙寺(Temple of the Sacred Tooth Relic)



 佛牙寺,建於1595年。數百年來佛牙寺曾經過多次修葺,其中在1998年,更遭受到泰米爾之虎嚴重炸彈襲擊。經過多次修葺,佛牙寺至今己變得面目全非。
 相傳在西元4世紀時,一位印度公主把佛陀火化後遺下的一隻佛牙藏在頭髮中,並偷偷運到了斯里蘭卡,直到16世紀時輾轉到了Kandy後被鄭重收藏。

佛牙寺四周守衛較為深嚴,出入時也要被搜身及搜查背包。遊客不可穿上背心短褲,亦要脫下鞋子才可進內。

入場費方面,非本地人要收取RS1000 ,另外拍照要加上RS300。相比起本地人的收費,更是相差了數倍價錢!


RS1000,自然不是大數目,但我卻己阮囊羞澀,只好在門前拍照留念。

(後來從其他的網路文章得知,信眾在寺內所供奉的佛牙並不是''真正的佛牙'',''真正的佛牙''是收藏於六層的黃金佛塔之中,須共同由三位高僧分別持有的鎖匙才能打開。)




在佛牙寺前徘徊了一會後,就回到Kandy 市區 ,準備坐TUKTUK回到山區住處。



後記
關於地方的中文譯音,個人而言不太喜歡。一則是中文譯音太難記了,colombo(可倫坡)、Kandy(康堤)還算是比較易記,但一記到Nuwara Eliya(努沃勒埃利耶)十分頭痛了。其二,譯音之差往往造成尷尬不通的局面。記得有內地朋友用英文說Kandy,卻習慣說成了康堤,外籍遊客聽不懂,當地人也聽不懂,整段路程你一言,我一語,但就是雙方聽不懂。


所以,在前往斯里蘭卡前,還是先在網上學習各地地方名的發音,以免譯音之差而造成尷尬不通的愧況。


斯里蘭卡有什麼玩?
 每次朋友知道我去完斯里蘭卡都會問這條問題。
我循例提及了斯里蘭卡的鐵路火車,以及各式各樣古蹟樣貌、人民風情等等。
然而朋友們卻顯得有點失落的樣貌。
也許他們期待的答案會是潛水、觀鯨、看野生動物......

是的,這些都是斯里蘭卡好玩的東西

關於''玩'',我確實沒有在當地玩太多,更多的只是去感受。
花了很多時間在當地徒步,沒完沒止的徒步而行。
心中沒有太多辛苦難捱的想法,更多的是感受到過程中的喜悅。
一個人走着一條孤單的路,內心卻是想一路走下去。

至少此刻,我並不是為他人而活。
至少此刻,我更可以坦率地面對。

不開心也好,至少我不用把別人的快樂建築於自己的痛苦之上。
掩飾自己。

//孤單是一個人的狂歡
  狂歡是一群人的孤單//


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狗嶺涌

-在前往嶼南的分流前,會路經狗嶺涌
-水清沙幼,浪濤洶湧
-觀景台
-設有營地一個:
http://www.afcd.gov.hk/tc_chi/country/cou_vis/cou_vis_cam/cou_vis_cam_cam/cou_vis_cam_cam_35.html

嶼南界石
嶼南界石是當年英國租借香港時豎立的界石之一,展示當年英國租借新界的地界。


在鳳凰徑上看狗嶺涌的海岸線

狗嶺涌附近的石灘

大嶼山西南面的海岸線 

觀景台的路標,這裡離澳門只有32公里

在海灘旁邊的狗嶺涌營地

OT:
分流村的嬸嬸摘下的大蕉

大蕉不是一摘下來就能放到市場上出售,據嬸嬸所說,這些大蕉將會放一段時間以「熬熟」他們,這樣會令「青BB」和苦澀的大蕉變得香甜可口。

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2016-10-9

埋頭苦幹了多月,久久未有空到處逛。

回望年前的自己,還有閒時記下一兩次遊蹤。昔日的餘興,如今竟成為一件奢侈之事。

是日到了香港仔一遊,至於為何是香港仔,最大原因都是剛好踫上了一輛107號巴士而已。在車上,我手握著剛修理完不久的手機,聆聽著已經可以倒背如流的playlist,播到第四首歌《夜太黑》時正在剛剛穿過香港仔隧道。

「如果誰看來頹廢  他只是累  要是誰跌碎了酒杯 別理會」

沒有剃鬚的我,看起來相當頹廢。

望著窗外的南朗山一帶,好像已經蓄勢待發,迎接南港島線的來臨,唯鐵路橋下的南朗山道熟食市場,像被城牆圍著的堡壘,與四周發展中的地段格格不入,但內裡卻依然如一,食肆林立。

向著香港仔大道奔馳,眨眼間到達了香港仔海濱公園站。我匆忙地從車尾跑到車門落車,落車時心中總是覺得有些東西遺下了在座位上。



看著那熟悉的海景、一艘又一艘的漁船整齊地停泊在香港仔與鴨脷洲半島之間的狹縫、岸上到不假的漁船裝置、與地上高低不平的仿製木地板......大道隔開的彼岸,是人煙稠密的街道、住宅、商場與食店。一切一切,都為久未脫韁的我,感到一絲絲的喜悅。

穿過隧道,到了人煙稠密的那方。也許是重陽前夕的關係,到處都是準備掃墓登高的家庭,而我就是隻影一人到處遊蕩。街上人多車多油煙多,此時我的耳窩中只是繼續環迴着熟悉的旋律,但大腦將歌詞、意境一切都自動隔走了,強勁的音樂,只為了對抗現實中的言談。

行上不知經過了多少遍的香港仔水塘道,再次介紹這是香港頭幾位最斜的斜路。身旁無論是巴士、小巴、私家車、抑或是送KFC外賣的綿羊,全部都在喘氣。而我亦不能幸免,帶著沉重的身軀,慢慢地向上走。


經過了老舊的漁光邨,看見了香港仔郊野公園七隻大字。

對上一次到來,已隔了一個寒暑。還記得當天仍是炎炎夏日,三人結伴成行,一同經烈日的洗練,登上水塘旁的班納山。舊地重臨,再次踏上自己的足印,已感到微微的秋意。好奇心亦比當年有所磨蝕,如今的我只為了逃離殘酷的現實,為的只是爭取時間走多兩步。


黑白是有種層次


走過香港仔下水塘,來到金夫人馳馬徑。



望著山下的樂園,這片兒時的樂土,面目早已全非。由遠至近、從天到海,一切景物都像被一陣薄薄的煙霞所遮蓋。

一幢幢工商業大廈,明天還會存在嗎?


漫步間,身後傳來陣陣的腳步聲,步步進逼。回頭一望,原来是一對韓裔夫婦,二人全副武裝,就像參加毅行者的運動健兒。相差之處,可能只是我們足下的是平坦引水道。韓裔夫婦演活了夫唱婦隨一詞,勿小看男子年近六十,速度卻比二十的我快得多。可憐的是要女方耗盡力氣,務求緊貼丈夫,不離開半尺。

在記憶中,一路跟著路走就會步出那些連綿不斷的樹蔭小徑(時間卻遠比心中走得快),迎來的是半山豪宅。每次走到這些地區,都會有種幽靜的感覺(也許就是價值連城的原因),但明明遊人與車輛也源源不絕。


(寫到這裡,有點累,因為太多事情正等待予自己解決,請見諒)

附上微型地圖一張

還有不記得在哪時拍下的天和樹


豪宅之外,乃黃泥涌峽。隨著伴塘小徑穿越大潭水塘,再往東走,便是哥連臣角,唯不建議在大潭道離開,因無法避免熙來攘往的車輛,危機四伏。筆者最後眼見100米外是西灣濾水廠巴士站,但現場沒有任何行人路面接駁,最終要橫越大潭道再爬落山坡,再經過雜草橫生、到處都是蚊蟲、蜘蛛網的澗旁小徑,到達峰華邨再步行至柴灣站離開。
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記憶像鐵軌一樣長。
剛從斯里蘭卡回來,記憶很多,回憶很深。
滿腦子的片段需逐一整理、結合、拼湊出來。

半年前的西藏文章也要暫放一邊了。

斯里蘭卡在那裡?
為何會選擇斯里蘭卡?
這是我聽得最多的問題了。

老實說,1個月前,我也不知道—出發前一刻也不太知道。
我不介意辛苦,只想著旅程上若能遇上相同的人,那就不枉此行了。

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斯里蘭卡是一個很特別的地方,恆久以來扮演著亞洲、非洲、歐洲海上交通和貿易的中點站角色。
打從16世紀開始,葡萄牙、荷蘭、英國一直覬覦玉桂、象牙等豐富資源,並利用殖民者的身份去掠奪這些資源。
數百年來,各國不停侵佔,人民不斷反抗。從對內貿易轉化為對外貿易、英國人百年來修橋築道、泰米爾人融入問題等等,各國文化滲透在一起形成了今時今日斯里蘭卡獨有的文化。





14日走了約走了10個地方,很多行程也是中旅途加插下去

Negambo--->Colombo fort--->Kandy---Dambulla---->Sigiria---->Kandy--->Hatton--->Dalhousie(Adam's peak)--->Nuwara Eliya(World's end)--->Ella--->Galle--->Colombo fort--->Negambo


斯里蘭卡位於印度半島的東南端。由於接近赤道,所以大部份地區都是四季炎熱和濕潤。
然而,中部高原地區比較平均海拔達到600米以上,受到海風調節的影響,常年天氣涼爽,十分宜人。






交通
急急趕趕走了多個城市,最大體會還是在交通上。巴士、火車、TUKTUK ,各有特色。

公路巴士
斯里蘭卡的公路由歐洲殖民者時期開始建設,總長達到十萬公里。最初歐洲殖民者是為了方便玉桂等資源運輸,到後來英國為發展種殖園經濟而大力進行道路建設,形成了現今的公路網絡。

斯里蘭卡的巴士上有着一位司機和一位售票員
司機只負責駕駛,車上大小事務由售票員一手包辦。
斯里蘭卡很多地方都是沒有車站牌,售票員會一直叫客,最厲害之處是他們能夠記下車上誰沒付車錢、個別乘客要下車的地點。


火車
早於1967年,英國人修築了斯里蘭卡第一條鐵路—Colombo至Kandy
斯里蘭卡的鐵路除了為當地人帶來了極大的便利,到後來更發展成為知名的火車體驗之旅。

科倫坡交通發達,鍚蘭時期留下的鐵路系統貫穿了全國各城市,其便利程度是遠超我之前所想的。


TUKTUK
當地最地道的交通工具。發揮著的士作用,後排有3個乘客位置,類似是摩托車的駕駛方式(後期有一嘗駕駛之味XD)

然而,我非常不喜歡乘搭TUKTUK,實在太多不愉快經驗。不誠實的司機漫天殺價,特別是在Colombo,100RS/KM 的路程也可以開到 300RS/KM。
在路上閒逛時,時時會被街上的TUKTUK司機搭訕,好不煩厭。






機場-班達拉奈克國際機場(Bandaranaike International Airport)

Colombo 是斯里蘭卡的首都,然而,其國內唯一的國際機場(別稱Colombo airport)實際上更接近Negambo
從機場走出去,迎面而來的是一個個TUKTUK/的士司機,開價1000-1200RS(約60HKD)到
Negambo 。但實際上,從機場走出不遠,就有巴士直達Colombo/Negambo
而直達30公里外既COLOMBO 巴士只需50RS(2 HKD)。




首都-科倫坡(Colombo)
科倫坡原名為卡蘭巴,是斯里蘭卡最大的城市。卡蘭巴由13世紀開始改闢為港口,在16世紀葡萄牙在此地修興建要塞後改稱為科倫坡。而在1815年後更成為了首都,沿用至此。


愈發達的地方愈騙人
作為首都,各項消費相對上是不菲的。從BOOKING.COM 選擇了一間比較便宜的hostel也要3000RS。
另外,在COLOMBO 上商機很多,騙子更多。當日準備步行至附近的Galle face 時,路人甲向筆者搭訕談話,言談間透露著他也正要步行去Galle face。殊不知,他是和TUK TUK司機夾通,路人甲先訛稱時間不多要搭乘TUKTUK,司機卻在城市兜大圈子。兜了約十分鍾,我眼見勢色不對,就叫司機停車。詢問之下司機竟開價8000RS!經過一輪紛擾,筆者最後放下了200RS,獨自步往Galle face。
 晚上的GALLE FACE ,沿岸滿滿是當地人,好不熱鬧




大有來頭的70歲印度伯伯......也是筆者在地第一位認識的朋友。



有空再談談各地城市、人民風俗、當地對中國人和日本人的觀感。

待續......
















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