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世界很大,香港很小。



從不知何時起,想去了解這世界多一點點,能到處走走。
走到一個陌生的地方,設身處地去感受,而不只是書本上的記載、旅遊節目的情節、或是網絡上的遊記分享。

但,世界這麼大,該從何處出發?
日本?韓國?還是台灣?
不,這些地方,在香港己經接觸得太多,更想去的是比較少人會去的地方。
不是說日本,韓國等地方不好,
而是更想去一些現在不去,將來也不會再去的地方,好比西藏。

西藏,停留於地理位置上的認知階段,其文化、政治、習俗,我卻是一曉不通。

對的,那時的我,實想到外闖闖,而不是在寒冬過著井底之蛙的日子。

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一個人、背包客、窮遊、冬天的西藏......
  自問不是一個很有計劃的人,對旅程上的細節也沒太多的思慮,只從網上參考了數篇遊記,以及薯伯的網站就起行了。


在此筆者想先分享一下事前準備。

 衣
西藏溫差大,早晚的溫差可達十多二十度,拉薩最低溫更達到-19度
幸好,在拉薩等地是乾涷,即使0下溫度也不算太難受
在眾多的禦寒裝備中,最重要的還是手套。
每每手指曝露在寒冬中,很快就連快門也按不下了。
   主要的衣物就是一件風褸、外套、普通內衣。最重重重要的,還是手套。



食

為增加背包空間,筆者並沒有帶上任何乾糧,主要帶上了Panadol 和保濟丸(旅程期間拯救了我一命)。
另外,保暖壺也很重要,抵達後多渴熱水有助適應高原反應。
至於紅景天等等中成藥,雖然帶上了,但一概無所用。

住
青年旅舍,一些民間客棧曾是考慮之列,但很多都在寒冬之下暫停營業。
故此,筆者選擇了薯伯推介的達蘭客棧。

達蘭客棧位於市中心以西
距離市中心路程約二十分鍾。


客棧是家庭式經營 ,倘大的房子,提供了暖墊、太陽燈 、暖水供應 ,在預算不多的情況下,也很心滿意足了。



行

前往西藏的途徑很多,在國內外遊記亦有詳列到各種方式,在此不贅。
筆者所選擇的方式是7日的火車來回,約2300元港幣。
(香港->羅湖->廣州東->西安->拉薩)
好處是能在紅磡火車站的中旅社櫃位一次辦妥所有交通,免卻周車勞頓。
壞處是未有機會從高空俯瞰西藏的壯麗景觀。


其他
7日來回的火車旅程,KINDLE FIRE一直陪伴在側。
輕巧、續航力長、藏書量豐富等優點一下子被放大,解下這7日7夜不少苦悶。


另外,筆者為攝影新手,當初不知好歹只配備上a6000(kit lens)
面對著西藏的高光環境,沒有CPL ND鏡的輔助
現時想起實在是百般滋味在心頭......


                                        

沿路用上IPHONE 隨拍,也可見到整個火車行走的路線。


一般西藏資訊,可以參考一下薯伯的網站
http://www.cafespinn.com/zh/


下一篇再敘。
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Cape D'Aguilar (Ⅱ)

伴隨著長長的鶴咀道,是一個又一個人的遊人。

人群蜂擁而至,除了是因為鶴咀的怡人海景,更是因為鶴咀那特別的地標——燈塔。這個燈塔是何方神聖?鶴咀燈塔是香港的第一個燈塔,於1875年啟用,為香港晚上的海岸添上第一點燈光。燈塔經過的停用和及後於1975年重新啟用,直至現在由海事處管理,晚上照亮港島南一帶。由於其歷史和他見證著香港的發展歷程,鶴咀燈塔亦屬於香港的多個法定古蹟之一。


燈塔的圓形石塔設計,在香港實屬罕見,影襯燈塔背後一望無際的大海,與地中海的海邊歐陸建築有幾分相似。

鶴咀系列:
前章
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鶴咀(一)


鶴咀,又名德己立角(Cape D'Aguilar),是香港島最南面的地方。平常人最常經過這裡的原因,莫過是乘搭9號巴士前往石澳。

每一次到石澳時,坐上那矮矮的三叉戟,必定會繞過徊旋處。但我永遠不知道車外是何方,巨石圍欄下又會有甚麼光景。

對於這片地方的不了解實在太多了,所以一直都等待一個機會到訪,一揭鶴咀的神秘面紗。

一朝早到達筲箕灣阿公岩道,希望能在阿公岩道上登車。然而,我們的如意算盤並打不響,一輛滿載的9號巴士駛過巴士站而未有停下,使我們決定直接回到總站乘車。

雖然是去到總站,但我們依然是站在巴士的頭閘旁。此時,我覺得自己就像登上了熟悉的中文大學校巴。

我很好奇,為何有這麼多人會在星期六的早上乘車。巴士一經過爛泥灣時,半車的乘客都離開了車廂。原來,人們都是去龍脊行山。不知道從何時開始,香港成為了珠三角中的後花園,很多內地人專程來港進行休閒活動,遠足在當中非常受歡迎。有時候,我心裡會響起疑問,到底是不是香港人不懂得欣賞自己這片土地?

說時遲,那時快。經歷完20分鐘的車程之後,終於到達了鶴咀半島。要注意的是,在星期天及假期時只有部份的班次會經過鶴咀。

在鶴咀下車,眼前的就只有一個徊旋處和電廂,其餘就只有一片空蕪。

一開始在鶴咀道上的遊人也不少

到處也是芒草

假日前往鶴咀的人群也有許多,所以不憂會在鶴咀中迷路。我們跟隨著操內地口音的學行行,沿路都能夠看見突出來的赤柱半島和藍藍的大海。在這幅美景當中,吸引我們的眼球是鶴咀岸邊的一個突出的角。

鶴咀曾經是普通市民的禁地
有趣的信箱

只要走一小段路,就會到達芽菜坑村和鶴咀村。芽菜坑村一字,在我的腦海中早已浮現過。另外一條芽菜坑村是在港島東區的寶馬山上,早已消失。

而這一條芽菜坑村依然有人居住,這裡除了較偏遠之外,根本是理想的居住地點。背山面海,面對的是壯麗的南中國海,又有一大片綠油油的樹林在旁邊。

而村的附近就有一條分岔路口,一邊上山;一面下海。而值得注意的是通往那「角」的路也在附近。


相信是已消失的鶴咀下村的一部份

要通往那「角」,先要穿過茂密的叢林,叢林裡到處都是大自然吞噬人類文明的蹤跡。沿路都有人生活過的痕跡,水泥建築,生活用品,甚至是生活廢物都與大自然融為一體。在密林中的我們,只能夠跟隨著前人所留下的絲帶引路。在我們的身後本來有群學生,但他們跟不上來,最後我們亦聽不見他們的聲音了。


一塊混凝土也彷彿訴說著一段段故事


在叢林穿梭大約二十分鐘後,終於見到海邊。海邊的岩石都非常巨大,大海非常清冽,眼前就是一遍被遺忘的樂土。海風再加上微溫的陽光,令我不想離開。

幾塊巨型岩石所隔著的,就是那個「角」。「角」上面的,原來就是「德忌立炮台」的機槍堡PB33A。


機槍堡佈滿歲月的痕跡,看看堡內的結構,明顯地最近有人作出修補。與網上圖片作對比,明顯地堡外的野草都被移除了。














機槍堡PB33a是一個結個探射燈和碉堡的防禦設施。上方半開放像「尿兜」的結構是擺放偵測敵軍的探射燈(Searchlight)所用,面向赤柱半島。
而內部的牆上設有多個鐵勾,是為了讓軍人駐紮時放置摺床之用。




PB33a外的景觀

離開時,因找不到原本的道路,所以依著方位直接登山。可是遇上萬惡的可惡的可怕的鋒利無比的野草,我們一人穿長褲,一人穿短褲,但兩個都被界破了膝蓋。所以欠缺經驗和欠缺裝備者就最好不要自討苦吃了。


後來經過資料搜集,發現沿來德己立炮台是隱身於這個雜草蓬生的山頭上面,相信今天的炮台依然受到大自然的天然屏障所保護,成為了一段被收起來的歷史。

回到鶴咀道,人流開始增加了。我到鶴咀前從未想過鶴咀是個受港人歡迎的地方。
……


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2015-8-19    星期三  晴

路線:川龍,馬塘,大欖林道,甲龍林徑,雷公田

需時:2.5小時






熾熱的陽光使人懶惰,不願離家。因此,萌生了午後開始起步的念頭。

但與此同時,路線的選擇要較為謹慎,一不留神,可能就要摸黑才可以逃出深山了。



由荃灣登上小巴,衝上既高而長的荃錦公路,司機將油門控制自如。不消十五分鐘,就到達了起點川龍,等待小巴開出的時間還比車程長得多。

川龍,位於大帽山下的一條非常熱鬧的村落。在假日中有不少人會慕名而來一嘗當地聞名茶樓,加上鄰近大帽山,使此地車水馬龍,到處都是行山人仕的影子。

到達川龍時,才剛剛是下午三時半,太陽亦開始落下。

而我們要去的地方是要經川龍對面的一條村落——馬塘村。踏進馬塘村,第一眼看見的並不是村屋,而是數個車房,車房中還有一輛充滿歷史痕跡的五十令旅遊車,可見車房在此地留了一段不短的時間。
進入馬塘的大路

接著就看見一家又一家的村屋與寮屋,但最為驚心動魄就是不停遇上狗隻擋上去路。從狗隻的叫聲當中,不難從中感到陣陣敵意。為了保障自己的安全,我們被迫走向未知的道路。
怕狗的浪人

前路愈趨冷清,雖然依然有散落四處的小屋,但小屋都沒有人們在內的氣色。地圖、智能手機上都沒有這段道路與村落的存在,我們唯有見步行步,依著原本道路的方向走,希望回到正路。結果,我們誤打誤撞闖進了人家正在平整建屋的地方,幸好有他們的幫助,他們帶回我們到上山的路口。更為興幸的是,有該村村民伴我們同行,令村內的守門狗都不敢對我們咆哮。



由這裡開始上山,沿途被樹叢所覆蓋,為我們提供了一個陰涼的環境,加上沿路是由石級與斜路互上交替,路途尚算為易走。



在樹林中穿梭大約二十分鐘後,會遇上一分岔口。雖然只是二十分鐘,不知是不是沒有猛烈的陽光照射的感覺,短短的路程就像過了一段很長的時間。


而分岔口就是俗稱「白石橋徑」中的一段,一邊是通往荃錦坳;另一方是通向白石橋。所以可以選擇荃錦坳起步,應該會較為易行和可以避開眾多村民所飼養的「惡犬」。

接著接走白石橋的一方,但我們並非走往白石橋。據聞,白石橋中是沒有橋的,只是一條荒廢村落中的一個地名。如果走往白石橋,可以順走元荃古道到達大棠。

而我們只需要向白石橋的一方走一小段路,之後右方就會有小路駁回麥理浩徑第九段。


回望回到車路的小路


又只需二十分鐘,我們回到了充滿親切感的水泥路。之後就要右轉走一段車路,直至看見走到供予直升機緊急降落的空地。

這裡的風景如畫,一大片空曠的土地與藍藍的天空相映成趣,但四周空無一人,一種荒蕪的感覺暗暗地在相片中顯現出來。

這裡亦是一個路線的交岔點,而我們就跨過直升機場的左方圍欄,當中會有條小路直接通往甲龍林徑或甲龍古道。




走到了甲龍林徑,從這裡就能夠一路通往山下,直通往雷公田。但千萬不能看輕這一段下山路,他都能慢慢地消耗你的能量,令你雙腿變得疲累。

甲龍林徑中的樹木都長得非常茂盛,有些更是長得與別不同。



走畢甲龍林徑就是有牛奶出產的農場鮮奶有限公司,這裡會有鮮奶和其他小食,可惜只會在週六日與公眾假期開放。




只要沿著馬路走就會回到荃錦公路上的雷公田巴士站,該處會有51號巴士和小巴前往錦上路或是荃灣。
藍天與少許的白雲

可惜夕陽依然未及報到
最終離開時,剛剛好六時正,最終乘搭小巴到錦上路鐵路站,混在剛下班的人群中離開。

立秋已過,但天氣依然酷熱。

與此同時,悠長的假期將走到終點了,在終點線前的我,默默地站著,一日、兩日、三日……時間一分一秒地流過,我依舊地站著。

站在窗前看著日月交替的我,心中時常浮起一個問號,到底如何煉成一個屬於自己而感到充實的暑假?

然而,默站並沒有帶來甚麼實質的收獲,眼看四周人們的暑假多姿多采,甚至比平日更忙碌。而我,就只被一種莫名的空虛感纏著,每天與陰晴不定的情緒搏鬥。有時候,光明的一方會取得勝利,整天會充滿衝勁,甚至會做些平時提不起勁去做的瑣碎事情;但與此同時,我的內心亦不時如失去動力的馬達,做任何事情都不上心、不聞,不問,眼中在看見的影像都是灰色一片。三個月以再,這種感覺毫不間斷地重覆。

但唯有在與大自然交流時,才可以放下一切,洗滌自己的心靈,解開一層又一層的深鎖。

其實,充實與否,又是否重要?



只要自己感滿足而享受,這,就是屬於我的暑假。

延伸閱讀:
班納山 Bennet's Hill
短遊渣甸山 Jardine's Lookout
登大平山
遊 寶馬山 畢拉山 記
探摩星嶺(上)Mount Davis(Ⅰ)

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